Adsorpsjonsgassprosess: VOC-ene som skal behandles ledes ut av luftrøret inn i filteret, partikkelmaterialet fanges opp av filtermaterialet, etter fjerning av partikkelmateriale inn i det aktive karbon-adsorpsjonsskiktet, etter at gassen kommer inn i adsorpsjonssjiktet , det organiske materialet i gassen adsorberes av aktivt karbon og festes til overflaten av det aktive karbonet, slik at gassen kan renses, og den rensede gassen slippes ut i atmosfæren gjennom viften.
Desorpsjonsgassprosess: når adsorpsjonssengen er mettet, stopp hovedviften;Lukk innløps- og utløpsventilene til adsorpsjonstanken.Start desorpsjonsviften til adsorpsjonssjiktet desorpsjon, desorpsjonsgass først gjennom varmeveksleren i det katalytiske sjiktet, og deretter inn i forvarmeren i det katalytiske sjiktet, under påvirkning av den elektriske varmeren, økte gasstemperaturen til ca. 300℃, og deretter gjennom katalysatoren, organisk materiale under påvirkning av katalysatorforbrenningen, spaltes til CO2 og H2O, mens det frigjøres mye varme. Temperaturen på gassen økes i den første delen, og høytemperaturgassen passerer gjennom varmeveksleren igjen for å utveksle varme med den innkommende kaldluften og gjenvinne deler av varmen.Gassen fra varmeveksleren er delt i to deler: en er direkte tappet;Den andre delen går inn i adsorpsjonsleiet for desorpsjon av aktivt karbon.Når desorpsjonstemperaturen er for høy, kan tilleggskjøleviften startes for tilleggskjøling, slik at desorpsjonsgasstemperaturen er stabil i et passende område.Temperaturen i adsorpsjonssengen for aktivt kull overstiger alarmverdien, og det automatiske brannnødsprinkleranlegget aktiveres automatisk.
Styresystem: Styresystemet styrer vifte, forvarmer, temperatur og elektrisk ventil i systemet.Når systemtemperaturen når den forhåndsbestemte katalytiske temperaturen, stopper systemet automatisk oppvarmingen av forvarmeren, når temperaturen ikke er nok, starter systemet forvarmeren på nytt, slik at den katalytiske temperaturen opprettholdes i et passende område;Når temperaturen på det katalytiske sjiktet er for høy, åpner du kjøleluftventilen for å tilføre frisk luft til det katalytiske sjiktet, som effektivt kan kontrollere temperaturen på det katalytiske sjiktet og forhindre at temperaturen i det katalytiske sjiktet blir for høy.I tillegg er det en brannventil i systemet, som effektivt kan hindre at flammen kommer tilbake.Når temperaturen på aktivert karbon-adsorpsjonssengdesorpsjon er for høy, start automatisk kjøleviften for å redusere systemtemperaturen, temperaturen overskrider alarmverdien, og start automatisk det automatiske brannnødspraysystemet for å sikre systemsikkerheten.
Innleggstid: 22. september 2023